Podczas rejsu na wybrzeżu Pomorza Przedniego warto przeznaczyć jeden dzień na zwiedzanie miasta Stralsund. Obraz miasta zdominowany jest przez wieże gotyckich Kościołów św. Marii i św. Mikołaja z cegły. Warto zobaczyć jego centrum. Ze względu na dużą wartość średniowiecznej architektury Stralsund znalazł się w roku 2002 na liście zabytków Światowego Dziedzictwa Kultury i Nauki UNESCO. Miasto ma jednak dużo więcej do zaoferowania. Miłośnicy morza powinni koniecznie wybrać się na przykład do Muzeum Morza. W akwariach przypominających naturalne środowisko można zobaczyć fascynujący świat podwodny.
Wybierając kurs na Stralsund, skiper ma do wyboru trzy różne trasy. Z północy dotrze do miasta albo przez Gellenstrom i korytarz wodny Vierendehl-Rinne albo przez tor wodny Hiddensee-Fahrwasser, ze wschodu – przez zatokę Greifswalder Bodden, a następnie płynąc wzdłuż korytarza wodnego Palmer Ort-Rinne musi wpłynąc do cieśniny Strelasund. Miasto dysponuje kilkoma dobrze wyposażonymi portami. W centralnym miejscu znajduje się marina miejska “City-Marina” przy falochronie Nordmole. Cieśnina Strelasund jest szlakiem wodnym, na którym panuje duży ruch. Żeglarze powinni tutaj uważnie obserwować to, co się dzieje na szlaku. Aktualne informacje na temat terenu żeglarskiego – także o statkach z pierwszeństwem przejazdu – uzyskasz korzystając z radiostacji Stralsund traffic (UKF kanał 67, tel.: 0381-20671143).
Kto zbliża się do miasta hanzeatyckiego Stralsund cieśniną Strelasund, ten już z daleka ujrzy most Rügendamm, łączący Rugię, największą wyspę Niemiec, z lądem. Zbudowany w latach 1933-1936 most składa się z dwóch odcinków. Most zwodzony Ziegelgraben (Ziegelgrabenbrücke) łączy Stralsund z Dänholm, otwierany jest kilka razy dziennie dla żeglugi. Jeśli jest zamknięty, wysokość przeprawy pod mostem wynosi 6 metrów. Po otwarciu mostu, kierunek wiatru decyduje o tym, kto jako pierwszy może przepłynąć. Most Strelasund (Strelasundbrücke) pomiędzy Dänholm i Rugią umożliwia, przy normalnym poziomie wody, przejazd statkom o maksymalnej wysokości 8 metrów.
Niestety obecnie żegluga oraz ruch drogowy i kolejowy nad cieśniną Strelasund wzajemnie sobie przeszkadzają. Dlatego w roku 2004 rozpoczęto budowę nowego mostu przez cieśninę Strelasund. Budowa ma zostać ukończona do roku 2007. Długość mostu wyniesie około 4 kilometry, zaś wysokość ponad 40 metrów. Potężne pylony, czyli filary, będą podtrzymywać ten podwieszany most, który powstanie nad torem wodnym przy Ziegelgraben. Informacji na temat postępujących prac budowlanych można zasięgnąć w otwartym w roku 2005 "Pyloneum". Można stamtąd również poobserwować ten imponujący plac budowy.